Heisann og hoppsann, på høsten er det på tide å tenke på neste sesongs gleder med tohjulingen. Sjelden er noen timers forebyggende vedlikeholdsarbeid så godt investert som nå - utbyttet får du en dag i mars eller april når snøen sakter tiner bort og sola sakte varmer asfalten tørr og fin.

Det kan synes lenge til, men spander en tanke på den vårdagen i mars eller april, når Damene kaster vinterklærne, og det klør i hele kroppen etter å få sykkelen på veien igjen. Har du gjort vinterlagringen riktig, kan du da trille sykkelen ut av garasjen, trykke på startknappen og nyte sesongstart i fulle drag. De som utsetter vedlikeholdet til siste øyeblikk, kan derimot få en stygg overraskelse. Startproblemer er svært sannsynlig, og de som på vårparten trenger verkstedshjelp, kan normalt beregne fire til seks ukers ventetid!

Ikke slurv med vinterforberedelsene. Det er sjelden du får så godt betalt for noen timers arbeid som den utvalgte vårdagen i mars eller april neste år.

Sykkelen
1. Ren sykkel - Vask sykkelen grundig før du setter den inn. Da er det mye triveligere å drive vedlikeholdsarbeid. Avslutt med et beskyttende lag voks, og en dusj med fuktighetsdrivende spray i kriker og kroker for å motvirke rust og korrosjon.
2. Håndbøker - Før du setter i gang med vinterservice, bør du minst finne fram sykkelens instruksjonsbok, som inneholder alle mål og data du trenger. I tillegg vil de fleste ha utbytte av en reparasjonshåndbok (Haynes eller Clymer mest vanlig, fåes i de fleste mc-forretninger).
3. Olje og filterskift - Oljeskift er viktig. Brukt olje inneholder forurensinger som kan tære på motordeler i løpet av vinteren. La motoren bli skikkelig varm før og etter oljeskift. Ikke start motoren i løpet av vinteren, det kan skape kondens med påfølgende korrosjon.
4. Andre væsker - Bremsevæske skiftes årlig, men er du ikke 100 prosent sikker på måten, så overlat det til et verksted. Fortsett med evt. girolje, kardangolje og kjølevæske (husk antifrost) og gaffelolje. Sjekk simringer i gaffel for lekkasje, og gi dem litt fett så de ikke tørker inn om vinteren.

Vinteren har for vane å komme svært så overraskende, men om snøen har lagt seg, kan de fleste verksteder hente sykkelen med henger for deg.
5. Bensintanken - Enkleste måte å unngå korrosjon er å fylle tanken helt full, men brannteknisk er dette tvilsomt. Alternativt kan du demontere tanken, tømme den helt og lagre den knusktørt, ha gjerne en to tre liter motorolje i bunnen av tanken etter at den er tørr innvendig. Da fjerner du samtidig evt. vann og rust som kan ha samlet seg i bunn av tanken.
6. Flottørkamrene - Noe av det aller viktigste ved vinterlagring er å tømme flottørkamrene i forgasserne, for å unngå at det bygger seg opp et lag med gørr som skyldes blyerstatningen i bensinen. De fleste flottørkamre har en tappeskrue, evt. at man løsner hele kammeret.
7. Batteriet - Taes ut og rengjøres, sjekkes for syrenivå, etterfylles med destillert vann, smør polene med syrefritt fett og lad det opp. Batteriet skal helst lagres kjølig, og må etterlades et par ganger i løpet av vinteren.
8. Smøring - Av alle vaiere lønner seg. Smør dessuten alle bevegelige ledd, som i hendler, pedaler etc. Bruk kontaktspray på elektriske koblinger. Sjekk at alle lyspærer virker, sjekk bremselyskontakter og gå over alle slanger og ledninger for sprekker, brudd eller lekkasjer.
9. Luftfilter og plugger - Bør skiftes etter anbefalte serviceintervaller. Har sykkelen skumgummi luftfilter, kan de vaskes og oljes på nytt. Papirfiltre må skiftes når de er skitne, de kan være tette uten at de ser slik ut. Vær sikker på å få riktige plugger!
10. Bremser og kjede/drev - Sjekk belegg på bremseklosser/bremsebånd, og at bremseskiver ikke er slitt ned til minimumstykkelsen eller har sprekker. Sjekk at kjededrev ikke er utslitt. Vask kjedet (klut med parafin), sett det inn med kjedespray og juster kjedet etter boka.
11. Hjul og lagre - Sjekk for sprekker i felgene, og snurr hjulene rundt og sjekk for kast i felgene. Bruk f.eks. et skrujern mot eikene i eikefelger for å høre at alle er likt strammet. Sjekk for slakke i hjullagre foran og bak, dessuten styrelager og svingarmslager.
11. Lagringsplass - Bør være tørr og helst frostfri. Ikke bruk plastpresenning, som kan samle kondens! Bruk midtstøtten og bygg oppunder motorblokken slik at hjulene står mest mulig ubelastet. Har sykkelen kun sidestøtte, så drei hjulene en kvart omdreining en gang i måneden.
12. Lås og forsikring - Sykkelen er tyveri- og skadeutsatt (vann- og brannskader etc.) også i vinterhalvåret. Noen forsikringsselskap har brann/tyveriforsikring. Det er lønner seg antagelig ikke å avskilte sykkelen. Spander gjerne en solid lås, men ikke glem hvor du legger nøklene!

Verkstedslagring
Det enkleste er selvfølgelig å la andre ta seg av arbeidet. De fleste verksteder tilbyr vinterlagring for en rimelig månedsleie. Noen har også fast pris som kan inkludere servicearbeid. Har snøen allerede lagt seg, kan de fleste hente sykkelen for deg. Ved kombinert service og lagring, bør du nøye spesifisere hvilken dato sykkelen skal være klar til. Ellers risikerer du lav prioritert i rushet som alltid oppstår på vårparten. Husk egen forsikring også når verksted oppbevarer sykkelen, hvis ikke annet er skriftlig avtalt.

Kjøreutstyret
Husk at sikkerhetsutstyr ikke varer evig. Sollys, veisalt og andre aggressive kjemikalier svekker materialstyrken i MC-bekledningen over tid.
Også kjøreutstyret bør få ordentlig behandling før vinteren. Ikke bare fordi det skal se penere ut og varer lenger, men også fordi veisalt og andre kjemikalier svekker materialene i kjøreutstyret. Riktig vask og vedlikeholdning opprettholder sikkerheten i utstyret.
1. Hjelmen - Vaskes med mildt såpevann ut- og innvendig. Skyll ekstra godt innvendig. I noen hjelmer kan fôret taes ut. Saumfar overflaten i hjelmen for evt. sprekker, og sjekk at hakereimen er OK. Sjekk om visiret er blitt ripete (bør skiftes årlig). Visir og hjelm kan med fordel poleres.
2. Tekstilklær - Noen kan vaskes i maskin, andre ikke. Sjekk fabrikantens anvisninger. Det er en fordel å vaske ikke bare av utseendemessige grunner, men også fordi den pustende vanntette membranen (Gore-Tex ol.) kan få pusteproblemer når porene tettes til med skitt.
3. Skinndresser - Vaskes over med klut og mildt såpevann for å fjerne flekker, insekter etc. Smøres deretter inn med olje eller fett (spesialmidler fåes hos MC-forhandlere). Unngå å bruke silikoninnholdige midler, som i enkelte tilfeller kan svekke tråden dressen er sydd med.
4. Hansker og støvler - Behandles på samme måte som skinndresser. Støvlene bør pusses blanke, og hvis borrelåser etc. er blitt dårlige, er tiden inne for en tur til skomakeren. IKKE vreng hanskene etter vask, fôret kan være umulig å få på plass igjen.